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        而扬子江快运在华东的沪市。

        相当于整合之后的航空集团，基本上实现了全国版图的全覆盖，活脱脱的“小国航”。

        很有可能天上掉架飞机，都是姓陆的！

        他下意识地摸了摸自己发痒的脖子：

        “有什么阻力和问题？”

        “抛开收购和整合成本不谈，抛开国内国际航线的开通，最根本就是怎么稳定盈利。”

        刘镪东说：“这一个个亏的比赚的多。”

        “原因。”

        “因为客运和货运两种模式不兼容，就拿扬子江快运举例，既有货机，又有客机，既有宽体机，又有窄体机，在宽窄齐飞，客货并举这种双模式运营下，航班编排、运行调度、成本控制这些方方面面，难度非常非常大。”

        “也就是说客货并举行不通，只能在快运和货运里选一种？”

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