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        陆飞一目十行，上面除了黄秘书之前透露的民营航空之外，还多了几家航空公司。

        清清楚楚地罗列着，资产负债情况、收购意向价、转让股份数、濒临破产的理由……

        比如，东北航空只需要注入3亿rmb，就能持有97%的股份，鹰联航空也差不多。

        76%的股权加经营权，2个亿。

        最贵的就是深航，4.5个亿可以拿下奥凯航空100%的股权，却只能拿到25%的股份。

        “在领导们的关切下，海航已经初步同意把扬子江快运的经营管理权，以及另外15%的股份交给中通物流，如果我们能顺利了吃下上面的四家，整合成民营航空集团的话……”

        刘镪东说话间，徐磊掏出地图。

        陆飞定睛一瞧，地图上标注着民营航空公司的所在，奥凯航空在津门，可以跟东北航空合并，辐射范围就能延伸整个东北、华北。

        鹰联航空在蓉城，跟川航合作，配合上中通物流，足以从中部蔓延到西北、西南。

        深航、海航在东南的粤东、琼海。

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