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        “冬冬冬～”

        就在此时，黄秘书敲开了门。

        陆飞关于“中欧电商丝绸之路”的论调，这些天大受欢迎，备受瞩目，眼镜老人高兴之余，自然问他需要什么支持和帮助。

        想也不想，就说出物流和运输。

        海路一时半会肯定行不通，接收、运营、升级比雷埃夫斯港，需要大把的时间。

        目前，只有航路才能解燃眉之急。

        也不知道是幸运，还是不幸，次贷危机的一年，也是华夏民航历史亏损最严重的一年。

        特别是民营！

        鹰联航空、东北航空、鹏城航空都陷入巨额亏损，举步维艰，吉祥航空勉强维持，只有抱住飞购网大腿的扬子江快运，活得最滋润。

        现在，中通手上持有扬子江快运35%的股权，海航集团占51%，剩下的14%，归了中华航空公司、阳明海运、万海航运所有。

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